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中广东区蓄电池回收、废旧蓄电池回收价格,比亚迪铁电池调查:揭示E6续航里程领先的秘密

时间:2017-10-03 08:53来源:广州蓄电池回收网 作者:回收小哥 点击:
被比亚迪看作是未来电动汽车商战中的核武器——铁电池,究竟有多大的能耐?下面我们通过横向对比,来了解下比
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网易汽车12月26日报道 在过去的两三年,当你向王传福,抛出同样一个问题:当越来越多的车企将发布电动汽车,你们的江湖地位还能保住吗?

王传福充满自信的回答几乎是一致的:我们有领先于世界的铁电池。

那被比亚迪看作是未来电动汽车商战中的核武器——铁电池,究竟有多大的能耐?下面我们通过横向对比,来了解下比亚迪的铁电池。

E6 续航里程领先的秘密

据网易汽车在调查比亚迪铁电池的过程中,所掌握的信息发现,比亚迪电池一直对外宣称其采用的是“铁电池”技术,实际上就是磷酸铁锂电池。

华南理工大学机械与汽车工程学院汽车工程研究所教授姜立标告诉网易汽车,“比亚迪的铁电池,实际是锂电池的一种。就算它换了一个名称,或者说披上一件外衣,就叫做铁电池,实际上它主要的成分、含量还是相近的。”

E6先行者


E6先行者

而目前业界衡量电动汽车电池“能耐”的重要依据,主要是看各家车企出品的每块电池的比能量,也称能量密度。(能量密度是指,电池的平均单位体积或质量所释放出的电能。)

不久之前,广东力神电池股份有限广州蓄电池回收网,欢迎来电咨询,联系电话13929592192高级副总裁张仁柏曾介绍说,“目前锂电池每块电池的比能量应该是在130W·h/kg左右(国内外水平差不多)。整个电池组应该是在100W·h/kg。以200kg的电池组为例,(电池容量)应该是在20kW·h。在这种情况下,纯电动车的续航里程应该达到80到120公里。”

根据比亚迪官方公布的数据显示,E6先行者续航里程已经达到300公里,是目前全球续航里程最长的纯电动车,所配置的电池的能量密度为每公斤100W·h,600kg电池一次充电能存储60度电(60kW·h)。

E6先行者


E6先行者

按照张仁柏以上的说法,比亚迪E6先行者搭载的铁电池算不上优秀,其能量密度每公斤仅为100W·h,甚至跟国内外目前可达到每公斤130W·h的平均水平还有差距。而为了提高续航能量,比亚迪E6先行者不惜“重装上阵”,搭载更多的电池,其重量高达600多kg。

以已经在广州试运行的众泰朗悦电动车以例,E6先行者装备的电池就比朗悦电动车的电池重360kg。(众泰朗悦电动车共装载了4块电池,每块60kg)因而,E6先行者在整车总体质量上,也比朗悦电动车重了近700kg。

车型技术对照表

 

车型

 

沃蓝达

 

E6先行者

 

聆风

 

类型

 

增程式混动

 

纯电

 

纯电

 

内燃机

 

1.4L L4汽油

 

 

 

功率

 

63kW

 

0

 

0

 

电机功率

 

111kW

 

90kW

 

80kW

 

电池容量

 

16kWh

 

60kWh

 

24kWh

 

电池类型

 

锂电

 

锂电

 

锂电

 

能量密度指数

 

81W·h/kg

 

100W·h/kg

 

140W·h/kg

 

能量平均消耗率

 

18.57kW·h/100km

 

20 kW·h/100km

 

20.5 kW·h/100km

 

电池保修政策

 

8年或160000公里

 

5年或100000公里

 

8年或160000公里

 

EV模式

 

 

 

 

EV里程

 

56km

 

300km

 

175km

 

总功率

 

111kW

 

90kW

 

80kW

 

续航里程

 

610km

 

300km

 

175km

 

电池依赖

 

 

 

 
    网易汽车制表   

比国内同行背负更多的电池,这也是E6先行者续航里程为什么领先的秘密。

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